韓國換發區塊鏈數位駕照:警察廳聯手三大電信商,替 100 萬民眾換證

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嗨,早!

提醒一下,這週四停刊一次。

這篇討論韓國政府的區塊鏈應用。韓國警察廳聯手三大電信商以區塊鏈發行數位駕照,才短短一個月,就已經吸引超過 100 萬民眾換發。雖然僅佔駕照總數的 3%,但這可說是目前最親民的區塊鏈應用。

駕照就是身分證

韓國只要年滿 16 歲就可以考駕照,而且網路盛傳在韓國考駕照非常簡單,只要 3 天、會在室內直線開 50 公尺就能拿到駕照。全國 5,000 萬人口中,就有超過 3,000 萬人擁有駕照。普及程度可見一斑。許多韓國人出門,會習慣將駕照當成身分證使用。與其說韓國在換發數位駕照,不如說是在換發數位身分證。

綜合韓國中央日報、 Mashable 和 CoinTelegraph 報導:

韓國電信商和警方合作,共同發行數位駕照。只要你是 SK Telecom、KT 和 LG U+ 這三大電信商用戶,就可以透過 PASS 這款 app 拍照上傳駕照。成功與警方資料庫串連後,app 就會核發二維碼或條形碼當成人們的數位駕照。... 目前已經有 100 萬韓國民眾透過 PASS 換發數位駕照。

存放在 PASS 的數位駕照即日起可以在全國的 CU、GS25 便利商店當成國民身分證使用,此外接受交通臨檢、搭乘國內航班時也可以出示數位駕照通關。... 因應防疫需要,國民出入夜店、KTV 和大型補習班時,也可以將數位駕照當成數位通行證。

數位駕照是韓國警方在 2020 年 7 月才剛推出的新服務,但發行數位證件之前總要先有一款「錢包」來存放才行。

數位錢包

錢包是各國要推行證件數位化的最大瓶頸。若沒有共通標準的錢包,光是要制定數位證件的規格(就像各國鈔票尺寸都差不多)就是一項大工程。恰好多數(3,000 萬)韓國人手機裡都有一款數位錢包 —— PASS

它是由韓國三大電信商在兩年前各自推出的數位證件 app,在應用商店裡分別有 PASS by SKT、PASS by KT 和 PASS by LG U+ 三款相互獨立卻彼此相容的應用。人們只要依據自己的電信商,下載相應的 app 就能享受 PASS 帶來的便利。

介面設計簡潔之外,PASS 在申辦網路服務時尤其好用。使用者可以透過這款 app 搭配電信商的 SIM 卡訊號,向網路商店或網路銀行證明自己的身份,例如證明是本人或已經成年。就不用再列印、郵寄紙本資料,也沒有偽造或文件寄丟的問題。

這和台灣剛推出不久的行動身份識別 Mobile ID 服務非常相似:

人們在取得 SIM 卡的時候,都會在電信商櫃檯進行實名認證。網路商店若要確認使用者的真實身份,只要請使用者透過手機 SIM 卡向電信公司發送一個特殊的訊號。網路商店再向電信公司確認是否有收到使用者發來的特殊訊號,就能知道使用者是誰。

台灣的口罩實名制 2.0,就是讓人們只要憑手機門號就能在「健保快易通」app 預購口罩,不用再拿出健保卡、自然人憑證和讀卡機登記。因為 app 自動地透過 SIM 卡向電信商確認身份,完成實名驗證程序。現在也已經有銀行運用 Mobile ID 將線上服務的實名驗證「隱形化」。

只不過,韓國的 PASS 起步得更早。不僅有越來越多線上服務開放人們以 PASS 實名驗證,就連韓國警方也想把數位駕照塞進人們的 PASS app 裡。

數位駕照

根據韓國中央日報

想要申辦數位駕照的用戶,首先得在 PASS 上填寫個人駕照資訊,並以本人手機拍攝實體駕照就能完成註冊。屆時,三家電信商的實名認證系統將會和警察廳的駕照管理系統透過區塊鏈串接,可以同步驗證手機用戶是誰以及駕照的真偽。為了確保個資隱私,出示數位駕照時,螢幕只會顯示個人照片、二維碼和條形碼,而不顯示出生年月、住家地址。

以往人們只有在使用網路服務時,才有機會打開 PASS 進行身份驗證。但這次韓國警方發行的數位駕照,則是用在面對面的證件查驗情境上,例如便利商店買菸酒、登機前的身份查驗。

店家對於查驗紙本證件都經驗老道,不外乎是確認紙質或防偽印刷。但數位證件既沒有觸感,也無法靠肉眼辨識,容易偽造,還得靠系統的資料串接。這就衍生出系統相容性的問題。

杜絕數位造假不難。「麥當勞報報」每天透過 app 發行數位折價券給消費者使用,不用區塊鏈也能運作。但這是因為折價券的發行和驗證方,都還是在麥當勞自家系統內。

然而,由警方發行的數位駕照在韓國的用途就像是身分證一樣廣泛。長遠來看,所有店家都要能夠「認得」數位身分證的真偽是最好不過了。若按照傳統(中心化)做法,警察廳就得開放系統權限,和全國所有店家(便利商店、KTV 和補習班)共享資料庫。這不僅在技術上不切實際,在資安上也形同引狼入室。

因此警察廳才想到可以透過區塊鏈,在不開放原始資料的前提下,仍然能讓店家們驗證數位駕照的真偽。

保障隱私

先從申請說起。韓國警方善用 PASS 的功能,讓民眾只要上傳紙本駕照並填寫基本資料,就能透過電信商查驗是不是本人來申請數位駕照。這省下人們臨櫃申辦數位駕照的程序,將證件的核發流程數位化(值得台灣借鑒)。

民眾透過 PASS 取得數位駕照之後,畫面也只會呈現照片、二維碼和條形碼,沒有「明碼」的資訊。分層資訊揭露是證件數位化的最大優勢。畢竟多數店家只是要確認消費者是否成年,不必知道詳細的出生日期。數位駕照比紙本駕照更能保護人們的隱私(政府監控則另當別論)。

至於警方將民眾的駕照資料上鏈,用途就像是替紙本駕照加上防偽機制一樣。有了統一的防偽機制,人們就能藉此辨別資料真偽。只不過紙本的防偽機制得靠浮水印和雷射標籤,而數位的防偽機制則靠區塊鏈完成。

以往人們得從小學習防偽常識,但現在店家只要讓系統「學會」以區塊鏈查驗即可。系統很難誤判,也不怕複雜。長期而言,數位駕照會比紙本駕照更可靠。

這是韓國政府發行的第一張數位證件。已經有越來越多機關效法警察廳的作法,將人們皮夾裡的紙本證件數位化,例如愛心卡、公務員識別證都在規劃當中。而 PASS 則會成為人們日常生活中不可或缺的錢包。

但國內證件數位化還只是開端而已,我更看好 這套模式可以簡化未來國際遊客換發駕照的繁瑣流程。

外國人換發駕照

許多人出國旅遊喜歡租車自由行,但去到韓國通常都寧願搭車或是只能騎腳踏車。這是因為在韓國自駕超級麻煩,申請人至少得預留一週四處奔波。

韓國不承認台灣政府發行的國際駕照。台灣人若想要在韓國租車得先在台灣申請國際駕照,拿到法院公證、外交部背書、韓國駐台辦事處申請,最後再到韓國的區公所、監理站抽號碼牌填表,最後才能拿到韓國核發的駕照。

除了浪費時間之外,也要花一筆錢處理。但整個流程不外乎是在處理「身份驗證」和「文件防偽」這兩件事情而已。

既然台灣也有與 PASS 功能相當的 Mobile ID 可以進行身份驗證,而韓國也已經有區塊鏈處理數位資料防偽。理論上,人們未來將能憑著台灣的門號向監理站申請數位國際駕照(目前還沒有),再透過錢包統整政府機關核發的數位證明,向韓國警方換發數位駕照。

屆時繳交的文件未必會較少,但從紙本到數位流程,必能大幅降低作業時間。或許未來人們只要在出發去機場的路上,撥出 3 分鐘就能輕鬆搞定跨國駕照?

就像網路最初是從區域網路逐漸發展成網際網路,現在韓國以區塊鏈發行國內(或地區性)的數位證件也可能只是全球化數位證件的開端。不僅各國政府的數位資料終將相互連接,民間企業如臉書微軟uPort 也已經陸續推出先天就無國界的數位證件,替人們將紙本作業數位化。


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